La batterie 12 V se trouve dans le coffre de la voiture. Je teste mes batteries avec un multimètre. C'est un test simple, mais effectué à vos propres risques. La voiture dans cette vidéo n'est pas une Captur - elle montre juste le principe général du test d'une batterie de voiture...

 

Donc, il n'y a rien dans les écrans logiciels/d'informations ?

 

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J'ai reçu ce matin ce drapeau rouge d'avertissement. Il a disparu après que la voiture ait roulé un moment.

Du petit symbole de batterie, je suppose qu'il s'agit d'un problème de batterie 12 V ?

Est-il vrai qu'elles sont censées être remplacées tous les 3 ans ? Si oui, est-ce un travail de bricolage, un travail de niveau Halfords ou un travail de concessionnaire ? EDIT 5 ans. La voiture a 3 ans. Je viens de lire que la clé communique constamment avec la voiture et je l'ai peut-être laissée traîner hier.

PS
Comment puis-je vérifier le niveau de charge de la batterie ?

J'ai un Captur PHEV 73reg et je reçois exactement le même message d'avertissement. Cela s'est produit au premier démarrage de la journée. Comme l'avertissement dit STOP, je ne conduis pas la voiture et le message finit par s'effacer après 30 à 60 minutes. Mon garage Renault ne trouve pas de code pour le message, il dit donc qu'on ne peut rien faire. J'ai porté plainte auprès de Renault, leur réponse - essayez un autre garage !

Quelqu'un avec ce message a-t-il trouvé une solution ?

 

Il y a un autre petit fil de discussion sur le même problème...

https://www.capturownersclub.co.uk/threads/warning-electric-system.7681/

...et ce fil de discussion d'un forum EV (faisant référence à une Z0e) suggère également un problème de batterie 12 V -

https://www.speakev.com/threads/stop-warning-electric-system.179713/

 

Je viens de lire le manuel du PHEV - il est dit de ne pas débrancher vous-même la batterie 12 V - cela doit être fait par un concessionnaire. WTF???

Comment diable êtes-vous censé le charger alors ?

 

C'est sans aucun doute une question de sécurité et d'hygiène - je crois que la plupart, sinon la totalité des PHEV, ont une connexion entre la batterie 12 V et la batterie haute tension, ce qui est potentiellement dangereux si vous faites quelque chose de mal ?