Tenho um Renault Captur Signature Nav Tce de 2016 que fez pouco mais de 63.000 milhas. Há um par de semanas, quando reduzi a velocidade para uma junção, o motor pareceu acelerar demais e a Mensagem de Verificação da Caixa de Velocidades Automática apareceu, isto foi pouco antes de estacionar. Quando voltei a ligar o carro cerca de uma hora depois, a mensagem tinha desaparecido e o carro parecia estar a funcionar bem. Não notei mais nenhum problema com ele até hoje, quando o carro pareceu 'soluçar' de forma bastante notável numa mudança de velocidade e, novamente, o aviso apareceu, não tive outra escolha senão continuar a conduzir, pois estava no meio do nada e sem sinal de telemóvel! Novamente, houve momentos em que o motor acelerou demais e 'soluçou' quando tirei o pé do acelerador, quando cheguei a casa fui colocar o carro em marcha-atrás e nada aconteceu, não se mexia, conseguia mover o carro para a frente mas não para trás. Desliguei o motor por um par de minutos e depois voltei a ligá-lo e, espantem-se, sem mensagem e o carro entrou em marcha-atrás. A Renault gostaria que eu o levasse para eles darem uma olhada, mas como estão a 30 e tal milhas de distância, estou hesitante em conduzi-lo até lá, caso cause mais danos? É provável que seja algo sério? Qualquer conselho/sugestão seria muito apreciado.
Verificar mensagem da caixa de velocidades automática
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Jaycee
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Lamento saber que ainda está com problemas, verifique todas as ligações novamente, mudei a bateria do meu captur com 12 meses e precisou de uma carga após duas semanas, pode acabar por ir ao agente principal
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Poderia ser apenas algo e nada, e não importante.
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Oh, eu percebo isso - mas a questão é que o meu concessionário Renault fica a cerca de 30 milhas de mim e não me sinto à vontade para conduzir tanto quando tenho de parar e reiniciar tantas vezes. Mais cedo, só tive de conduzir 3 milhas, durante as quais tive de desligá-lo e reiniciá-lo 5 vezes!
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É uma bateria nova, com apenas cerca de 3 semanas - eu não costumo usar a função start-stop, geralmente desativo-a antes de sair.
Sim, estou apenas a perguntar-me se está a carregar bem ou se estava bem carregada quando foi instalada. Preciso de descartar as coisas fáceis primeiro. Caso contrário, terá de ser uma viagem a uma oficina Renault. Quanto uso o carro teve nas últimas três semanas desde que a bateria foi instalada?
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Certamente, uma bateria nova deve estar totalmente carregada? Tem sido usado diariamente desde então
Uma bateria nova sai da prateleira, não de um carregador. Ninguém sabe há quanto tempo ela está lá. Uma boa corrida deve carregá-la bem, e se estiver muito baixa, você receberá uma mensagem de aviso de qualquer maneira. Eu estava apenas pensando que talvez você não a tivesse usado muito desde que a pegou. Eu tenho um voltímetro digital chinês barato na minha tomada de acessórios permanentemente. Incrivelmente útil.
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Ah, eu entendo o seu ponto - mas sim, os carros tiveram algumas boas corridas desde que foi instalado. Então, estou pensando que deve ser outra coisa agora, e como mencionei antes, estou perdendo a fé nisso e posso simplesmente desistir, não tenho fundos para continuar jogando dinheiro nisso - não faz muito tempo gastei uma fortuna em freios novos, uma revisão completa e uma inspeção, sem falar na bateria nova
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Encontre um eletricista de automóveis decente, talvez um móvel que vá até você. É muito fácil verificar se há uma descarga anormal na bateria quando o motor está desligado
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Sim (veja meus comentários anteriores), mas ele apresentou outro pouco antes da bateria nova, que foi algo na linha de algum tipo de falha elétrica, o técnico da oficina mencionou algo sobre um solenóide, eu acho? Eu não tenho ideia ainda de qual é o problema de hoje, no entanto
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Você acha que minha cobertura de avaria cobriria isso? Eu moro no mato e não é fácil encontrar algo 'móvel' disposto a vir aqui
Meu erro. Não consegui encontrar muita coisa sobre esses códigos, exceto que eu diria que eles não estão relacionados. Alguém aqui teve o mesmo problema, e trocar o solenóide não ajudou.
captur 2014 transmission error is DF490 clutch 2 electrical circuit fault - MHH AUTO - Página 1
Se você tiver uma avaria na estrada, sua cobertura de avaria deve levá-lo para casa ou para a oficina. Apenas finja ser burro e não diga que você achou que isso poderia acontecer. São caixas de câmbio resistentes, mas carregadas de sensores e uma unidade de controle eletrônica. Você pode precisar de um técnico da Renault eventualmente. Se for o caso, peça a eles para executar um diagnóstico completo e uma atualização/calibração de software. Funcionou para mim.
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Posso ser atrevido e perguntar se é provável que seja caro? Obrigado
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